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如何从钢板的机械性能来判定钢板的加工性能？

这个的话，其实不难，如果钢板加工厂家用简单的话来讲，则是为：

如果钢板中含碳量较低，那么其加工性能是比较好的。不过，也不能过低，因为这种钢板，在切削过程中，容易出现切削瘤等问题，从而影响到切削速度，并影响到加工质量和效果。所以，无锡钢板加工厂家惠尔达得出的结论是，钢板含碳量的高低，会影响到钢板加工的性能及难易度。因此，其含碳量要合适才行。

长期以来，钢铁一直是汽车工业的基础，在一般车身结构材料中，钢铁材料用量超过85%。虽然汽车制造中铝合金、镁合金、塑料及复合材料的用量不断增加，但高强度钢以其具有的高减重潜力、高碰撞吸收能、高疲劳强度、高成型性等优势，依然是目前汽车车身的基础结构材料。

根据统计，目前高强度钢在国外***车型上的应用比例已达到65%-70%之间。各家车企对于高强度钢的叫法虽有所区别，但基本具有相似的力学性能。高强度钢的抗拉强度和屈服强度都要高于普通钢，所以是保证汽车轻量化而又提高安全性能的主要材料。

钢板是使用量很大的一类材料，分为普通低碳钢钢板和特种钢板，包括低合金高强度钢及耐蚀耐热的复层钢板等。普通低碳钢板分冷轧和热轧两种，冷轧钢板表面质量好，厚度尺寸，多用于制造车身之类，热轧板多用于制造车架之类，而接下来小编要介绍的是热轧低碳钢板。热轧低碳钢板比冷轧钢板制造过程简便，成本也较廉，但是国外的经验认为热轧法只适用于制造厚1.6毫米以上的钢板，对于更薄的钢板则是不经济的，热轧低碳钢板的表面质量和尺寸精度均不如冷轧钢板，汽车上热轧低碳钢板，除车架纵梁，横梁以及各种支架外，还有冲压要求一定强度的车轮轮辋，轮盘等，以及受力不大、表面要求不太高的壳体盖板等。